氣密測(cè)試出現(xiàn)負(fù)值的原因

在我們使用氣密性測(cè)瀑儀檢測(cè)產(chǎn)品的密封性時(shí) 經(jīng)學(xué)會(huì)發(fā)生測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值的情況。一般情況下，產(chǎn)品側(cè)則有泄露導(dǎo)致測(cè)試壓力或泄漏量下降，測(cè)試結(jié)果顯示對(duì)應(yīng)的下降值。而如果出現(xiàn)負(fù)值，我們可以直觀的理解為測(cè)試產(chǎn)品側(cè)壓力或流量不下降，反而上升了。為什么明明產(chǎn)品有泄露，壓力不下降反而不上升呢?下面就讓我們來分析下產(chǎn)品側(cè)壓升的常見原因。

1. 被測(cè)工件比標(biāo)準(zhǔn)工件密封性還要好

測(cè)漏儀需要顯示泄漏率（一般為CC/min）。直壓法和差壓法的測(cè)漏儀顯示泄漏率前需要對(duì)儀器進(jìn)行補(bǔ)償和校準(zhǔn)。也就是接無泄漏標(biāo)準(zhǔn)工件找系統(tǒng)零點(diǎn)（這個(gè)過程有的測(cè)漏儀器廠家稱作系統(tǒng)0點(diǎn)校準(zhǔn)，有的儀器成為系統(tǒng)歸零offset）和將固定漏率的漏口接入這個(gè)無泄漏工件的系統(tǒng)后，測(cè)試結(jié)果和固定漏率的漏口數(shù)值需要對(duì)應(yīng)的參數(shù)值（這個(gè)過程有的測(cè)漏儀廠家稱為標(biāo)定容積，有的測(cè)漏儀器稱為校準(zhǔn)過程）。

因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或者零部件客戶提供無池漏的標(biāo)準(zhǔn)丁件。標(biāo)準(zhǔn)丁件很重要，應(yīng)該是選取幾平不漏氣的工件。測(cè)試前將此丁件和管路夾具系統(tǒng)補(bǔ)償為0 值。

如果測(cè)試過程中有被測(cè)工件比選定的標(biāo)準(zhǔn)工件還要好（壓力衰減比選定不泄漏標(biāo)準(zhǔn)樣件還小），因?yàn)槲覀冎鞍褵o泄漏標(biāo)準(zhǔn)工件的泄漏率標(biāo)為0cc/min.那么這個(gè)被測(cè)工件的池漏率就顯示為負(fù)值。

建議∶盡可能的挑選漏的最小的標(biāo)準(zhǔn)件。

2.周圍環(huán)境溫度變化。

周圍環(huán)境溫度指∶測(cè)漏儀周邊溫度的改變。或者是測(cè)試工件本身溫度改變。或者是測(cè)漏儀到被測(cè)工件管路溫度改變。

溫度的變化影響測(cè)試泄漏屬率的值。如果測(cè)試工件夾具等條件不變，溫度升高導(dǎo)致了產(chǎn)品端氣體膨脹，膨脹的氣體導(dǎo)致了壓力變化減小，測(cè)試值比原來值就小，如果被測(cè)工件密封性較好，這時(shí)就有可能出現(xiàn)負(fù)值。

建議∶一天中間早中晚外界可能都會(huì)有較大的溫度變化，最好先熱機(jī)十分鐘后再做補(bǔ)償校準(zhǔn)，或者在中午時(shí)候做校驗(yàn)。盡量保持測(cè)漏儀器和工件溫度與環(huán)境溫度保持一致。

3.產(chǎn)品容積的改變。

被測(cè)產(chǎn)品的容積可能會(huì)發(fā)生改變，實(shí)際測(cè)試過程中我們發(fā)現(xiàn)過，在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)油道時(shí)，客戶誤將油注入到油道內(nèi)，導(dǎo)致容積變小。當(dāng)時(shí)測(cè)試值出現(xiàn)了較大的負(fù)值。容積突然改變可能引起測(cè)試結(jié)果變小，出現(xiàn)負(fù)值。容積改變會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值。

建議∶注意觀測(cè)被測(cè)產(chǎn)品和master（標(biāo)準(zhǔn)）工件容積是否等同。

4. 夾具以及管路的形變。

夾具以及管路如患有形變可能導(dǎo)致整個(gè)測(cè)試容積變化也可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值。